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如何根據壓力表數據判斷汽車空調故障

當前欄目:服務范圍/發布時間:2018-12-24/閱讀:

 如何根據壓力表數據判斷汽車空調故障

  如何根據壓力表的數據判斷汽車空調的故障...正常值是歧管壓力表組診斷空調系統壓力的程度。方法是:將高、低壓表軟管的接頭連接到系統的高、低壓維護(灌裝)端口,將空調系統調到最冷,并將鼓風機速度調節到最高速度。設置為內循環和出風模式吹面方向,打開所有門。然后使空調系統運轉(應保持發動機保持一定速度,通常為1500r / min,如果只有空轉速度會影響故障的準確診斷),觀察壓力表組(對于R12或R-134a,正常工作壓力為:低壓側為1.8至2.1 kgf / cm2,高壓側為12至14 kgf / cm2、13至15 kgf / cm2。

       如果不在此范圍內,則空調系統出現故障主要有以下幾種情況:

1。如果測量的高壓值略低,低壓值低或過低,有兩種可能:首先,系統中的制冷劑不足,適當的量應該是其次,高壓管道被外力阻擋,被液體儲存干燥器阻塞,儲液干燥器的進出口溫度不同,入口溫度“熱”,溫度高。在出口是“熱”。如果干燥器堵塞,兩者之間的溫差將增加。堵塞越嚴重,溫差就越大。處理方法是更換擠壓的高壓管道或堵塞的液體儲存干燥器,如有必要,需要清洗冷凝器。

2.如果測量的高壓和低壓值過高,則有六種可能:首先,如果系統中有空氣,則制冷劑應完全排空。其次,系統堵塞,大多數膨脹閥堵塞或發生故障。處理方法是更換膨脹閥。第三種是過量的制冷劑,其特征在于排氣口上的“熱”手和吸氣口上的“熱”手。在正常情況下,觸摸的溫度應該是“冷”手,而壓縮機則伴有液錘。應徹底清空泵并加入制冷劑。第四是冷凝器不冷卻。它表明冷凝器入口到膨脹閥入口的溫度是“熱的”。在正常情況下,道路的手是“溫暖的”。處理方法是清潔冷凝器、水箱散熱器的污垢,必要時更換。第五是膨脹閥失效。低壓管的性能會產生很多露水或霜凍。處理方法是檢查膨脹閥的安裝位置是否正確。如果正確,請更換膨脹閥。六,其他故障,如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油太多或不足。

3.如果測得的低壓值高,則高壓值低,大部分壓縮機無法有效壓縮,內部泄漏壓縮機電磁離合器的性能不能正常吸入,有滑動現象,壓縮機傳動帶打滑,運行時有明顯的機械噪聲。處理方法是根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。

4.如果測量的高壓值太高而低壓值太低,則有兩種可能:首先,膨脹閥堵塞,污垢進入膨脹閥,導致液體失效導致堵塞儲存干燥機。第二個是功率部件的故障,主要是因為溫度傳感器耗盡了氣體,因此閥門處于常閉狀態。處理方法是更換膨脹閥和液體儲存干燥器。

5.如果測得的高壓值正常,則低壓值過高,且高低壓比值遠低于8,這種現象一般是壓縮機的效果降低,壓縮機應該修理,必要時更換。如果高壓和低壓的比例略小于8,則膨脹閥溫度傳感管的安裝位置不合適,導致開度過大和節流效果差。安裝位置應調整到盡可能靠近蒸發器。這些汽車空調維護和機械故障排除方法對于駕駛員和專業維護人員非常有用。在實際維護中,我們總結了一些空調維修記憶短語,生動的圖像,易記,并有助于快速查找和排除故障。

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